地鐵工程變形監(jiān)測背景

地鐵工程變形監(jiān)測是保障地下鐵道工程建設的質量、沿線建筑環(huán)境保護以及車輛運營安全的重要手段。 

地鐵工程在修建和運營期間進行變形觀測是必要的，其監(jiān)測的意義：

一是隨時掌握隧道本身及其周圍環(huán)境(地面建設、地下水、不良地質等) 影響引起的沉降和位移大小，采取措施防止繼續(xù)變形，危害結構和運營安全； 

二是積累監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析變形規(guī)律，為地鐵軌道、設備檢修及后續(xù)地鐵設計、施工提供參考依據(jù)。

中科檢測提供專業(yè)的地鐵工程變形監(jiān)測服務，根據(jù)地鐵工程設計要求和建設工程及工程環(huán)境特點，對工程結構及其周邊環(huán)境進行變形監(jiān)測。

地鐵工程變形監(jiān)測標準

GB 50308-2008 城市鐵道交通工程測量規(guī)范

CJJ/T 8-2011 城市測量規(guī)范

GB 50026-2007 工程測量規(guī)范

JGJ 8-2007 建筑變形測量規(guī)范

GB 50497-2009 建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范

GB/T 12897-2006 國家一、 二等水準測量規(guī)范 

GB/T 12898-2009 國家三、 四等水準測量規(guī)范

GB 50299-1999 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范

地鐵工程變形監(jiān)測方向

地鐵在修建施工及運營期間的變形監(jiān)測工作有三個方面： 

（1）對車站等構筑物基坑開挖引起的邊墻及周圍地基、建筑物的變形觀測，對隧道內(nèi)部拱頂、底部的沉降觀測； 

（2）對因盾構機掘進和礦山法開挖引起的地表道路、兩側建筑物、高層樓房等沉降、傾斜、裂縫觀測； 

（3） 對地下隧道結構和車站的長期位移和沉降監(jiān)測。

地鐵工程變形監(jiān)測內(nèi)容

地鐵工程變形監(jiān)測周期

1、地表及高層建筑沉降觀測周期

對于不良地質及地面建筑密集的盾構機掘進地段及個別淺埋暗挖地段， 初期及施工掘進期間每日觀測1次， 約2～3個月后，沉降基本趨于穩(wěn)定（沉降速度小于0.1～0.2mm/d） 時， 觀測周期改變?yōu)?3～5 天 1 次， 直至沉降速度小于0.04mm/d 進入穩(wěn)定階段為止。

2、地下隧道拱頂與底部沉降觀測周期

從地鐵施工開始到貫通期間， 對暗挖地段隧道的拱頂與底部作跟蹤沉降觀測， 對沉降量大的地段應采取注漿加固等措施控制繼續(xù)沉降。

觀測周期定為在掘進工作面前后的30m段每日1次， 其它地段為每周1次或每月1次，到基本穩(wěn)定為止。

3、地鐵隧道變形觀測的周期

地鐵隧道變形觀測分為兩個階段：

第一階段為地鐵貫通做好道床到正式通車運營期間，每3個月觀測1次； 

第二階段為地鐵開始運營以后，每半年或一年觀測1次，直至穩(wěn)定。